Els carrers de Can Baró són costeruts, amb les voreres estretes i una urbanització que, en general, té poc en compte el vianant. És un dels aspectes que denuncien els representants veïnals de la zona i que esperen solucionar ara amb el Pla de barris. La millora de la connexió amb el transport públic és una altra assignatura pendent. També volen que s'afavoreixi la creació d'un teixit associatiu i comercial que, adverteixen, ara és pràcticament inexistent.
ELISABET HIGUERAS, plataforma Can Baró
“Vam fer un sondeig i la gent el que demanava era un mercat. De fet, una de les propostes que vam fer a pressupostos participatius era poder fer un mercat al barri o a Sanllehy o a Pedreres o fins i tot al Pirineu per poder moure aquest teixit social i econòmic i poder tenir accés a serveis.”
En aquesta línia, expliquen que hi ha projectes ja fets en espera que s'hi doti pressupost i que servirien per solucionar algunes de les mancances existents. Per exemple, el de la reforma de l'antiga Escola Pirineus per convertir-la en un equipament o el de la construcció d'un aparcament al carrer de Ramiro de Maeztu. Adverteixen, a més, que ja s'ha fet un procés participatiu conjuntament amb l'Ajuntament i que ara és moment d'anar per feina.
XAVIER OLIVERAS, plataforma Can Baró
“El que no volem ara que entrem al Pla de barris és començar de zero perquè ja tenim un calaix o dos plens de projectes que ja s'han pactat, s'han discutit, amb un ordre de prioritats i aleshores el que voldríem és que això es respectés.
La urbanització del carrer d'Albert Llanas, la darrera fase de la reforma de la plaça de Raimon Casellas, el tractament de les restes d'amiant que hi ha al Turó de la Rovira o obtenir un major retorn social de l'impacte que genera la proximitat amb el Parc Güell són altres dels aspectes que esperen solucionar aquest mandat amb la incidència del Pla de barris.
