Els forts pendents i la manca d’alternatives de transport són una combinació complicada, sobretot pels veïns de les zones on es compleix aquesta equació. És el que passa, segons expliquen des de l’Associació de Veïns Joan Maragall del Guinardó, a la part alta d’aquest barri de Barcelona. Des de l’entitat proposen una solució. Reclamen que s’allargui el recorregut de l’autobús 39. Actualment la línia finalitza a la plaça Catalana, però volen que arribi fins a l’avinguda dels Quinze, on hi ha l’estació de metro Maragall i diversos equipaments.

Avui ha entrat en funcionament la nova línea de Bus de Barri 135 que circula pels barris de Montbau, Sant Genís dels Agudells i la Vall d’Hebron. Aquest bus havia estat reclamat fa temps per l’associació de veïns de Montbau per fer més accessible aquesta part de la ciutat amb forts desnivells i una població envellida.  En total la línia fa un recorregut circular de 6,7 quilòmetres, té 25 parades i connecta diversos equipaments sanitaris, educatius i esportius.

El bus de barri 119 ha ampliat des d’avui el seu recorregut pel carrer de Mühlberg, al Carmel, amb dues noves parades en sentit ascendent. Ara el bus, que connecta els barris de la Teixonera, el Carmel i Can Baró,  es desvia per la carretera del Carmel i s’atura als número 38 i 60 del carrer de Mühlberg. Un cop allà fa la volta i enllaça de nou amb el carrer Gran Vista en direcció al Turó de la Rovira.

Aquest és el nou bus llançadora que l’Ajuntament posarà en marxa el proper dilluns i que connectarà la plaça d’Alfons X amb el Parc Güell. Aquests dies s’estan fent les proves del nou servei amb el qual es preveu descongestionar altres línies regulars de bus que utilitzen els veïns com la 24 o la V19. La parada d’inici està situada davant la boca de la línia de metro d’Alfons X.

Avui ha estat el primer dia de funcionament del bus 191 pels carrers de Can Baró. La línia d’autobús ha ampliat el recorregut fins a aquest barri d’Horta-Guinardó per millorar-ne la connectivitat amb serveis com, per exemple, centres d’atenció primària, centres d’estudi, la seu del districte o l’hospital de referència de la zona, l’Hospital de Sant Pau.

Des d’avui les línies de bus 86 i 87, gestionades per l’empresa Authosa, milloren el servei. La línea 86, que circula per Horta i el Carmel, ha ampliat el seu recorregut 700 metres i ara arriba fins al carrer d’Albert Llanas, a Can Baró. A més s’han millorat les freqüències de pas tant de la línea 86 com de la 87 que arriba fins a Gràcia.

Després d’un any de funcionament, el D40 no ha convençut part dels usuaris de l’autobús al Guinardó. Des de l’Assemblea Social Guinardó – Can Baró, un grup de veïns de l’avinguda de la Mare de Déu de Montserrat denuncien que no compleix la freqüència de pas establerta i que han perdut alternatives de transport en autobús amb la desaparició del 31, el 32 i el canvi de recorregut de l’H6.

Transports Metropolitans de Barcelona ha decidit recuperar el bus 112. Des d’aquest mes de setembre, la línia, que va ser el primer Bus del Barri de Barcelona, torna a funcionar pels carrers de Sant Genís dels Agudells. El 112 es va posar en marxa l’any 1998 després d’una prova pilot amb furgonetes, però va desaparèixer 14 anys després, quan la línia 185 va absorbir-ne el recorregut.