El districte d’Horta-Guinardó disposarà les properes setmanes de 23 noves estacions de Bicing i gairebé triplicarà les 12 que té actualment. Les noves estacions permetran cobrir alguns barris on fins ara el Bicing no arribava com la Clota, la Vall d’Hebron o el Carmel. També se n’estan instal•lant en alguns punts elevats del Guinardó i la Font d’en Fargues.

Fins a quatre carrils per sentit hi ha a la ronda del Guinardó al seu pas pel barri del Baix Guinardó. A més, es col·lapsen a la desembocadura del túnel de la Rovira, segons expliquen representants veïnals de la zona. Reclamen la pacificació d’aquesta via així com un pla de mobilitat per reduir la contaminació i millorar els itineraris a peu del barri.

Els barris del Baix Guinardó i Can Baró segueixen en peu de guerra a causa del gran nombre de busos turístics i autocars que passen pels seus carrers en direcció al Parc Güell. Degut a les queixes veïnals a principis d’any es va canviar la ruta d’aquests busos que pujaven pel carrer de Praga per fer-ho pel carrer de Cartagena, que és més ample. Consideren però que l’únic que s’ha fet és traslladar les molèsties de soroll i contaminació a un altre punt del barri.

Fa anys que els veïns de la Vall d’Hebron reclamen la implementació de l’àrea verda al barri. Expliquen que els barris de l’entorn en tenen, que hi ha diversos equipaments de ciutat que atreuen molts vehicles i que, per la proximitat amb la ronda de Dalt, hi ha moltes persones que hi deixen el cotxe per després arribar al centre de la ciutat amb el metro amb algun transport alternatiu. Proposen diverses ubicacions on es podria regular l’aparcament i reclamen a l’Ajuntament que faci un estudi per poder implementar l’àrea verda de cara al proper mandat municipal.

Els veïns fa anys que reclamen millores de mobilitat i àrea verda al barri de la Font d’en Fargues, situat a Horta-Guinardó. Fins i tot tenen un estudi que corrobora les dificultats per trobar pàrquing a la zona. Segons les dades dels veïns, al barri hi ha un 20% més de cotxes que a la mitjana de la ciutat i l’aparcament hi escasseja. L’orografia és complicada, hi viu gent gran i consideren que el transport públic és insuficient.

Els veïns reclamen un carril bici al passeig de la Vall d’Hebron. Barcelona disposa de carrils bici per pràcticament tota la ciutat però encara hi ha veïns que en troben a faltar un prop de casa. És el cas dels residents de Montbau, un dels barris de muntanya de la ciutat. Demanen que se’n faci un per sobre la ronda de Dalt, ja que, expliquen, hi circulen molts ciclistes de camí a la carretera de les Aigües. 

Els veïns del carrer de Praga, al Baix Guinardó, estan farts dels busos turístics que circulen per la via. A l’estiu, diuen, hi passen gairebé 300 autobusos diaris, entre els de TMB i les empreses privades. Es queixen que els vehicles provoquen soroll, contaminació i pèrdua de privacitat. Per això, han presentat a l’Ajuntament més de 250 signatures per reclamar un canvi de recorregut.

El districte d’Horta-Guinardó ha habilitat des d’avui un minibús llançadora que uneix el CAP i la biblioteca del Carmel amb el carrer del Santuari. El motiu són els treballs de manteniment de l’ascensor del carrer de l’Alguer, que porta setmanes sense funcionar i que no es preveu que es posi en funcionament fins al desembre. El servei de minibús és gratuït i comunica els dos extrems de l’ascensor. Té dues parades, una a Segimon – L’Alguer i l’altra a Santuari – La Murtra.